Επετειακή ανάρτηση για την πρωτομαγιά.
1 Μαΐου 1930 η Γιουγκοσλάβικη Εταιρεία Aeroput (Аеропут) ξεκίνησε δρομολόγια μεταξύ Βελιγραδίου και Θεσσαλονίκης. Η πτήση ακολουθεί την κοιλάδα του Αξιού. Μέσω του Βελιγραδίου δημιουργήθηκε η δυνατότητα να συνδεθεί αεροπορικά η Θεσσαλονίκη με την Βιέννη (και την υπόλοιπη Ευρώπη). Η διάρκεια της πτήσης Θεσσαλονίκη-Βιέννη ήταν 9 ώρες, ενώ το κόστος αναμενόταν να είναι το ίδιο με το εισιτήριο πρώτης θέσης στο τρένο. Δεν έχω μεγάλη σιγουριά για το επόμενο σχόλιο που θα κάνω (γιατί δεν θεωρώ ότι έχω πλήρη στοιχεία για το θέμα αυτό) αλλά ίσως αυτό να αποτελεί το πρώτο προγραμματισμένο αεροπορικό δρομολόγιο στη Θεσσαλονίκη.
Η Aeroput χρησιμοποιούσε διπλάνα αεροσκάφη Potez 29/2 τα οποία μπορούσαν να μεταφέρουν 5 επιβάτες και 2 πλήρωμα – στη φωτογραφία αεροσκάφος Potez 29/2 της Aeroput σε αεροδρόμιο του Βελιγραδίου το 1929. Η Aeroput μετατράπηκε αργότερα σε JAT και σήμερα συνεχίζει να υπάρχει ως η Air Serbia.
Στη Θεσσαλονίκη το αεροδρόμιο που χρησιμοποιούσαν ήταν της Μίκρας. Παρά το κοινό όνομα με το σημερινό αεροδρόμιο, τότε πρέπει να χρησιμοποιούσαν αεροδρόμιο του Όρχου Αεροπορίας, στην περιοχή του σημερινού αθλητικού κέντρου Μίκρας, στην Καλαμαριά (πληροφορίες από το βιβλίο του Μ. Τρεμόπουλου «Η ιπτάμενη ιστορία της Θεσσαλονίκης» (2001 και το Foreign Aeronautical News της 13/6/1930))
Το δεύτερο απόσπασμα από το Foreign Aeronautical News της 19/12/1930 μας δίνει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επιπλέον πληροφορίες. Πρώτον ότι υπήρχε πτήση το 1930 που συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με την Αγγλία και την Ινδία!!!
Δεύτερον ότι είχαν αρχίσει οι διαδικασίες κατασκευής κανονικού αεροδρομίου στην Μίκρα αλλά και
Τρίτον ότι έχει δημιουργηθεί λέσχη “Φίλων του Αέρα” η οποία έδινε την ευκαιρία στον κόσμο να πετάξει πάνω από τη Θεσσαλονίκη για 20 λεπτά με κόστος 200 δραχμές!
Από τον Θόδωρο Νάτσινα
Η ανακοίνωση του πρώτου προγραμματισμένου αεροπορικού δρομολογίου στη Θεσσαλονίκη (σύνδεση με Βελιγράδι, εταιρεία Aeroput). Πληροφορία του προξένου των ΗΠΑ Charles Pisar).
Αεροσκάφος Potez 29/2 της Aeroput σε αεροδρόμιο του Βελιγραδίου – πηγή https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroput
Αεροπορικές ειδήσεις για τη Θεσσαλονίκη τον Δεκέμβριο του 1930 – πληροφορίες από τον πρόξενο των ΗΠΑ Charles Pisar.
Επιπλέον στοιχεία από τον Μηνά Δρεστηλιάρη:
Όντως το αεροδρόμιο που συνέδεε την Θεσσαλονίκη με την Ευρώπη ήταν η μικρή Μίκρα, στο σημερινό αθλητικό κέντρο του Φοίνικα. Όμως σύντομα αποδείχθηκε ότι ήταν ακατάλληλο, καθώς ήταν μικρό και με κάποια κατηφορική κλίση και γι αυτό χρησιμοποιήθηκε το Σέδες. Στις 27 Μαϊου 1931, η Αεροπούτ αναχώρησε για πρώτη φορά από το Σέδες. (Εφημερίδα των Βαλκανίων 27/05/31). Έκτοτε το Σέδες ήταν το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, προσωρινά και μέχρι να κατασκευαστεί το νέο πολιτικό.
Το νέο αεροδρόμιο της Μίκρας δεν πρόλαβε να λειτουργήσει ως πολιτικό πριν απ τον πόλεμο. Άρχισε να χρησιμοποιείται από τον Απρίλιο του 1948.
09/11/1929 ήταν η ημερομηνία έναρξης της αεροπορικής συγκοινωνίας από Θεσσαλονίκη για Λονδίνο. Την αεροπορική σύνδεση την πραγματοποιούσε η Βρετανική Imperial Airways και η διαδρομή ήταν Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Σκόπια – Βελιγράδι – Βουδαπέστη – Βιέννη – Νυρεμβέργη – Κολονία – Λονδίνο. Όμως πραγματοποιήθηκαν μόνο δύο δρομολόγια, γιατί το κομμάτι της διαδρομής από Θεσσαλονίκη προς Σκόπια, λόγω των ορεινών όγκων που υπήρχαν στην διαδρομή, κρίθηκε επικίνδυνο.
Η Imperial Airways επανήλθε τον Απρίλιο του 30 και συγκεκριμένα η πρώτη πτήση από Θεσσαλονίκη για Λονδίνο, πραγματοποιήθηκε στις 21/04/1930. Η διαδρομή που ακολουθούσε το αεροπλάνο ήταν η ίδια, όμως το κομμάτι της διαδρομής από Θεσσαλονίκη προς Σκόπια, πραγματοποιούνταν με τραίνο και συγκεκριμένα με το Orient Express.
Στις 15/04/1930 Η Imperial Airways, άρχισε την εναέρια συγκοινωνία από Θεσσαλονίκη προς Αλεξάνδρεια, Γάζα, Βαγδάτη, Βασόρα, Μπουσέχρ, Τεχεράνη, Καράτσι. Ενώ στις 28/04 από Θεσσαλονίκη για Δελχί.
Οι πληροφορίες για τις πτήσεις της Imperial Airways, προέρχονται από τον HELLAS/2012 Κατάλογο Γραμματοσήμων και Ταχυδρομική Ιστορία, Τόμος 4 έκδοση του Καραμήτσου.
Πάντως λίγο αργότερα και συγκεκριμένα από τις 6 Μαϊου 1930 η σύνδεση Θεσσαλονίκη Λονδίνου, πραγματοποιούνταν αμιγώς αεροπορικώς.
Παρακάτω διαβάζουμε για άφιξη της Imperial Airways στο Σέδες με 10 επιβάτες καθώς και ότι διανυκτέρευσαν στην Θεσσαλονίκη.
Το πιθανότερο είναι, ότι όλοι τους ήταν διερχόμενοι και κανείς δεν είχε ως προορισμό την Θεσσαλονίκη.