Λεωφόρος Νίκης, κοντά στον Λ. Πύργο, με μονή και διπλή γραμμή του ιππήλατου τραμ

Οι γραμμές κατασκευάστηκαν μονές και σε ορισμένα μόνο σημεία διπλές για διευκόλυνση των αντίθετα κινούμενων συρμών. Κάποια στιγμή διπλασιάστηκαν οι γραμμές αλλά δεν είναι σίγουρο αν αυτό έγινε σε όλο το δίκτυο ή μόνο σε κάποιους δρόμους ή αν έγινε σε όλο το δίκτυο μεν αλλά τμηματικά. Για την περίπτωση της Νίκης ειδικά ο διπλασιασμός των γραμμών ίσως έγινε σε συνδυασμό με τη διαπλάτυνση όλης της προκυμαίας από 12 σε 20 μέτρα το 1906.

Η φωτογραφία του Λ. Πύργου με το κηδειόχαρτο δημιουργεί προβληματισμούς: ο κυριότερος είναι αν οι δύο γραμμές που φαίνονται εδώ υπήρχαν και στις φωτογραφίες πριν το 1903; Αν, δηλαδή, λίγα μέτρα πιο κοντά στον Πύργο υπήρχε ένα τμήμα διπλής γραμμής και αυτό είναι που βλέπουμε στην φωτογραφία.

Από τον Θόδωρο Νάτσινα

Διπλή γραμμή σίγουρα μετά το 1903

Φωτογραφία από τα γεγονότα του 1903 (30 Απριλίου) με τις βομβιστικές επιθέσεις των Βαρκάρηδων. Σίγουρα δεν είναι από το 1902 που γράφει η λεζάντα, μάλλον το 1906 που φαίνονται και τα έργα της διαπλάτυνσης της παραλίας.

Στη φωτογραφία φαίνεται και η γραμμή ντεκοβίλ για τη μεταφορά υλικών στο λιμάνι όταν κατασκευαζόταν. Το λιμάνι άρχισε να κατασκευάζεται το 1897 περίπου. Άρχισε να λειτουργεί το 1903 αλλά εγκαινιάστηκε το 1904. Το ερώτημα είναι αν αυτό το τμήμα με διπλή γραμμή που φαίνεται σε αυτή την φωτογραφία ήταν ένα από αυτά που είχαν κατασκευασθεί για την διευκόλυνση των αντίθετων κινούμενων σειρμών ή αν κατασκευάστηκε όταν διπλασιάστηκε όλη η γραμμή στη Νίκης. Μονή γραμμή σε φωτογραφία που έχει χρονολογηθεί ως 1895