Οι 6+1 προβλήτες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης (Μέρος 2ο)

Η διαδοχική κατασκευή των 5+1 προβλητών: 1896: Η μικρή μαρμάρινη προβλήτα στην προέκταση της Βενιζέλου (είναι η +1 του τίτλου) 1902-1903: η 1η και η 2η προβλήτα 1946: η 3η 1962: η 4η 1966: η 5η (Συνεχίζεται)

Θοδωρος Νάτσινας

Η μικρή προβλήτα, γνωστή και ως μαρμάρινη προβλήτα. Την ανέφερα ως προβλήτα +1 επειδή δεν αποτελεί τυπικά τμήμα των εγκαταστάσεων του λιμανιού. Είναι γνωστή ως «δολώματα», στην προέκταση της Βενιζέλου, όπου εδώ και κάποιους μήνες η παράγκα των δολωμάτων έχει απομακρυνθεί (ευτυχώς). Όταν κατασκευάστηκε το 1896 ήταν η πρώτη κτιστή προβλήτα στην παραλιακή ζώνη, χρησίμευσε ως επιβατικός λιμένας μέχρι την ολοκλήρωση της κατασκευής της πρώτης φάσης του λιμανιού. Η φωτογραφία είναι μεταγενέστερη, περίπου από το 1906, όταν άρχισε η πρώτη θαλάσσια συγκοινωνία στον Θερμαϊκό.

Το λιμάνι είχε αρχίσει να χρησιμοποιείται από το 1902, ενώ επίσημα εγκαινιάστηκε το 1903 ή το 1904.

Οι δύο πρώτες προβλήτες ολοκληρωμένες σε αεροφωτογραφία από την περίοδο του πρώτου παγκοσμίου πολέμου.

Δεξιά, μόλις διακρίνεται η μικρή μαρμάρινη προβλήτα.

Προς το τέλος της δεκαετίας του 1930 είχε αρχίσει να κατασκευάζεται η 3η προβλήτα αλλά ο πόλεμος και η κατοχή διέκοψαν την κατασκευή της. Η αεροφωτογραφία είναι από τον Οκτώβριο του 1944, λίγο μετά την αποχώρηση των Γερμανών. Διακρίνεται η 3η προβλήτα όπως είχε μείνει στην μέση της κατασκευής της. Η 3η προβλήτα ολοκληρώθηκε το 1946 και για κάποιο λόγο ονομάζεται προβλήτα Λάγκασάιρ.

Αεροφωτογραφία του 1970 και με τις πέντε προβλήτες. Η 4η (ονόματι Μπέχτσινάρ) ολοκληρώθηκε το 1962 και η 5η το 1966.