Ο κυκλικός κόμβος στην πλ. Λευκού Πύργου με το συντριβάνι του κάποια στιγμή την δεκαετία του 70
Ο κυκλικός κόμβος στην πλ. Λευκού Πύργου με το συντριβάνι του κάποια στιγμή την δεκαετία του 70, πριν την κατάργησή του.
Δεν έχουμε στοιχεία για την ημερομηνία της φωτογραφίας, ωστόσο, στο κάτω τμήμα της βλέπουμε την κυκλοφορία στην Νίκης να κινείται σε μία κατεύθυνση ενώ, δίπλα της στην Π. Μελά και απέναντι στην Βασ. Γεωργίου, η κυκλοφορία γίνεται σε δύο κατευθύνσεις. Ξέρουμε ότι η Νίκης ήταν μονόδρομος από το 1965, όπως και η Μητροπόλεως. Από το 1976 όμως επεκτάθηκε το σύστημα μονοδρόμων σε μεγάλο αριθμό κεντρικών αρτηριών της πόλης
Η πρώτη ευρεία μονοδρόμηση στην πόλη έγινε τον Οκτώβριο του 1976, όταν μέσα σε μια εβδομάδα, καμιά δεκαριά από τις πιο σημαντικές οδούς της πόλης έγιναν μονόδρομοι: Τσιμισκή, Νίκης (τότε Βασ. Κωνσταντίνου), Μ. Αλεξάνδρου (πρώην Κένεντυ), Βασ. Όλγας και Γεωργίου, Αγγελάκη, Μητροπόλεως, Εθν. Αντίστασης (τότε Γράμμου-Βίτσι), Εθν. Αμύνης (τότε Βασ. Σοφίας), κλπ.
Σύμφωνα με την δημοσίευση από την Μακεδονία της Κυριακής 17/10/1976, η μονοδρόμηση έγινε σε δύο ημέρες: Τετάρτη 20/10/1976 και Παρασκευή 22/10/1976.
Δυστυχώς, αυτές οι μονοδρομήσεις ήταν η αιτία της κατάργησης του κυκλικού κόμβου – πότε ακριβώς καταστράφηκε μαζί με το σιντριβάνι, δεν έχω ακόμα βρει την ακριβή ημερομηνία.
Θόδωρος Νάτσινας
Και για την πληρότητα της ιστορικής αναφοράς ως πρός την μονοδρόμηση των δρόμων εδώ η ανακοίνωση της μονοδρόμησης το 1965. Μάλιστα την ίδια μέρα 5/9/1965 άρχισε να λειτουργεί ο χώρος στάθμευσης στην πλ. Ελευθερίας, με διαμόρφωση από τον οργανισμό τουρισμού(!): “Με την διαμόρφωσιν της πλατείας Ελευθερίας, η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα μοναδικόν εις την Ελλάδα “πάρκιγκ”, εξυγιαίνεται δε η περιοχή της πλατείας Ελευθερίας, η οποία επί έτη παρέμενεν ένα ακάλυπτον οικόπεδον.”