Η Θεσσαλονίκη και το Orient Express
Στο φύλλο 21 (Μάιου 1893) της εφημερίδας Journal de transport μαθαίνουμε ότι αποφασίστηκαν αλλαγές στις διαδρομές του Orient Express ώστε να βελτιωθούν οι συνδέσεις τις Κωνσταντινούπολης και της Θεσσαλονίκης με το Παρίσι και την Βιέννη!
Θυμίζουμε ότι μόλις 5 χρόνια νωρίτερα το 1888 είχε επιτευχθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το ευρύτερο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Ήδη από τότε είχε συμπεριληφθεί στις διαδρομές του Orient Express όπως φαίνεται από τον χάρτη με την αφίσα για το 1888-1889.
Πέντε χρόνια αργότερα, για την βελτίωση των ανταποκρίσεων, αποφασίστηκε στην Νις να συναντιόνται τα τρένα από Θεσσαλονίκη και Κωνσταντινούπολη και να συνεχίζουν μετά προς τα δυτικά. Το τρένο, δυο φορές την εβδομάδα, έφευγε από την Θεσσαλονίκη στις 9 το βράδυ και ήσουν στο Παρίσι στις 8:45 το επόμενο πρωί! Κάτι που, δυστυχώς, με τα σημερινά δεδομένα των ελληνικών σιδηροδρόμων, φαντάζει σαν επιστημονική φαντασία.
Ταυτόχρονα δινόταν η δυνατότητα μετακίνησης σιδηροδρομικά μεταξύ Θεσσαλονίκης και Κωνσταντινούπολης καθώς δεν είχε ολοκληρωθεί η άμεση σύνδεση των δύο πόλεων.
Θόδωρος Νάτσινας
Η αφίσα με τα δρομολόγια του χειμώνα 1888-1889, η σύνδεση με την Θεσσαλονίκη φαίνεται στον χάρτη που περιλαμβάνει η αφίσα.
Μεγέθυνση του χάρτη της αφίσας για να φανεί ο χάρτης και η Θεσσαλονίκη
Το απόσπασμα για τις αλλαγές στο Orient Express ώστε να “δημιουργηθούν πιο γρήγορες απευθείας συνδέσεις μεταξύ Κωνσταντινούπολης, Θεσσαλονίκης, Βιέννης και Παρισιού”.
Μου προξενεί θλίψη να βλέπω μια τέτοια πρόταση που δείχνει ότι κάποτε η Θεσσαλονίκη έπαιζε στην ίδια σειρά με πόλεις όπως το Παρίσι, η Βιέννη και η Κωνσταντινούπολη...
Μετά το πρώτο παγκόσμιο δημιουργήθηκε και η σύνδεση της Αθήνας με το Orient Express.