Saloni.ca Archive

Ομαδα ερευνας για την παλια Θεσσαλονικη

Ποδηλατικές στρατιωτικές μονάδες της Αντάντ στη Θεσσαλονίκη, αλλά και λίγο παραέξω από συμμάχους και αντιπάλους. Από τον Νίκανδρο Καστανίδη και τον Θόδωρο Νάτσινα

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1019362708553362&id=204212503401724

Ποδηλατική στρατιωτική μονάδα Βρετανών στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης με χιονιά, το Γενάρη του 1916 Βρετανοί ποδηλάτες μπρσστά στο κτίριο του τελωνείου στο λιμάνι Γάλλοι ποδηλάτες μόλις αποβιβάσθηκαν Οι χιονισμένοι Βρετανοί λίγο πιο κάτω από την προηγούμενη φωτογραφία Ιρλανδοί στρατιώτες στον Στρυμώνα – σαν τουρίστες παιδιά των λουλουδιών.. Και από την άλλη πλευρά – Βούλγαροι αγγελιοφόροι Στα δικά μας, οι ποδηλάτες χρησιμοποιούνται μόνον ως διαβιβαστές. Το οδικό δίκτυο και το ανώμαλο του εδάφους δεν επιτρέπουν άλλες χρήσεις του ποδηλάτου.

Για τα ευρήματα στις ανασκαφές του μετρό. Στις ανασκαφές για τους σταθμούς του μετρό στην Αγ. Σοφίας και την Βενιζέλου, κάτω από όλα τα στρώματα των διαμορφώσεων της “Εγνατίας” έχει βρεθεί και ο αρχικός δρόμος, ένα οδόστρωμα που χρονολογείται από τα ελληνιστικά χρόνια, δηλαδη από τον 3ο αιώνα π.Χ.

Φωτογραφίες του ελληνιστικού δρόμου εντόπισα μόλις πρόσφατα σε δημοσίευση στο typosthes. Η δημοσίευση είχε μια διαφάνεια από παρουσίαση της κ. Αδάμ-Βελένη, όπου συγκεντρωνόταν 4 φωτογραφίες. Εδώ τις απομόνωσα κάθε μια και στο τέλος έβαλα και την εικόνα όπως δημοσιεύθηκε στο https://www.typosthes.gr/thessaloniki/179279_metro-thessalonikis-nea-anaskafi-sto-stathmo-benizeloy-pote-xekina?fbclid=IwAR20kcrn3qMjNIaJIVUQ7e-cp96t85C-f-uq7LXO2eqOqWyk7NKa9xH3o2E

Παρακάτω αποσπάσματα από την περιγραφή του δρόμου από την κ. Αδάμ-Βελένη: Στον σταθμό της Αγ. Σοφίας «αποκαλύφθηκε η χάραξη δύο, κάθετων μεταξύ τους, δρόμων, με τον κεντρικό, στον άξονα Α-Δ, κάτω από το οδόστρωμα της σημερινής οδού Εγνατίας (…). Ο οριζόντιος δρόμος τέμνεται, στο ύψος της σημερινής οδού Πλάτωνος, με οδική αρτηρία κατεύθυνσης Β-Ν, δημιουργώντας δύο οικοδομικές νησίδες». Συμπλήρωσε πως «εφαρμόστηκε στα πεδινά τμήματα κανονική ιπποδάμεια πολεοδομική χάραξη, καθώς τόσο ο κάθετος προς τη θάλασσα δρόμος, όσο και ο κατά μήκος της θάλασσας πλατύτερος χρονολογούνται από την κεραμική και από τα νομίσματα στους ελληνιστικούς χρόνους, και ειδικότερα στον 3ο αι. π.Χ.. Στο υπόστρωμά τους βρέθηκαν κοπές των βασιλέων Κασσάνδρου, Λυσιμάχου, Δημήτριου Πολιορκητή και Αντίγονου Γονατά. Στους δύο αυτούς κάθετους οδικούς άξονες αναγνωρίζεται, επίσης, με ασφάλεια και δεύτερη κατασκευαστική φάση, με άνοδο του επιπέδου καταστρώματος των δρόμων, η οποία τοποθετείται στα ύστερα ελληνιστικά χρόνια, μέσα στον 2ο-1ο αι. π.Χ.».

Οι χώροι στα ανατολικά φαίνεται πως είχαν οικιστικό χαρακτήρα, ενώ δεν έλειπαν και οι εγκαταστάσεις μικτού χαρακτήρα, και στα δυτικά βρέθηκαν κλίβανοι, κατασκευές και ευρήματα που μαρτυρούν εργαστηριακή χρήση, κάτι το οποίο δικαιολογεί ίσως την άποψη ότι αρχικά μπορεί να ήταν εκτός των τειχών.

Στον σταθμό Βενιζέλου, «εντοπίσθηκαν η συνέχεια του ελληνιστικού χαλικόστρωτου δρόμου του 3ου αι. π.Χ. που βαίνει παράλληλα στη θάλασσα και οι μετασκευές του στον 2ο και 1ο αι. π.Χ.. Βρίσκεται στον ίδιο άξονα του δρόμου που εντοπίστηκε στον σταθμό “Αγία Σοφία”, κάτω από τον “decumanus maximus” των ρωμαϊκών χρόνων και της ύστερης αρχαιότητας. Διαπιστώθηκαν σε αυτόν αλλεπάλληλα οδοστρώματα κατασκευασμένα με αργούς λίθους, χαλίκια, όστρακα και αργιλοχώματα».

Από τον Θόδωρο Νάτσινα

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1018661111956855&id=204212503401724

Θεσσαλονίκης άνοιξε το Τριώδιο. Φωτογραφίες από το 1956-59. Από το αρχείο του Χάρη Βάρβογλη

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1018503541972612&id=204212503401724

1956. Στην επάνω πλευρά του Πειραματικού (προς την Ολύμπου) υπήρχε αυλή με ένα παλιό διώροφο τούρκικο κτίσμα. Αυτό ήταν το Δημοτικό του Πειραματικού

1957. Τα καρναβαλάκια στην σκάλα που οδηγούσε στην “επάνω αυλή”. 1959. Στον επάνω όροφο του παλιού κτηρίου, όπου λειτουργούσε το Μονοτάξιο. Οι μαθητές με την κανονική τους αμφίεση. Ακαδημαϊκό έτος 1957-58, Το διώροφο αυτό κτήριο στέγαζε στον κάτω όροφο την Γ' Δημοτικού και στον επάνω το Μονοτάξιο (5 μαθητές από κάθε τάξη του Δημοτικού στην ίδια αίθουσα).

Το 53ο Δημοτικό Σχολείο Γ’ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης εμφανίστηκε, ως όνομα, για πρώτη φορά το 1954, όταν έγινε μια μετονομασία, μεγάλης κλίμακας, των Δημοτικών Σχολείων της Θεσσαλονίκης (βλ. ΦΕΚ 122/1954). Η προηγούμενη ονομασία του σχολείου αυτού ήταν 2ο Δημοτικό Σχολείο της Γ’ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης και συστεγαζόταν, για πολλά χρόνια, με άλλα δύο Δημοτικά Σχολεία (το 3ο και το 5ο ), στη γωνία Συγγρού με Κρυστάλλη (εκεί που σήμερα είναι το 4ο Γυμνάσιο και Λύκειο Θεσσαλονίκης). Πιθανότατα το σχολείο αυτό να μετεγκαταστάθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1950 στο κτίριο της οδού Στεφάνου Δραγούμη 7, πίσω από το Διοικητήριο. Στα μέσα της δεκαετίας του 1970 το παλιό κτίριο του σχολείου κατεδαφίστηκε για να κτιστούν οι σύγχρονες εγκαταστάσεις του, που εγκαινιάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Στο διάστημα αυτό, το 53ο Δημοτικό Σχολείο Θεσσαλονίκης φιλοξενήθηκε στο 51ο Δημοτικό Σχολείο (που για πολλά χρόνια ονομαζόταν 5ο Δημοτικό Σχολείο) στην οδό Κασσάνδρου 60 (σημ.. 54). Από τον Νίκανδρο Καστανίδη

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1015808478908785&id=204212503401724

Αεροφωτογραφία του 53ου Δημοτικού Σχολείου Θεσσαλονίκης, σήμερα Μέρος του 53ου Δημοτικού Σχολείου Θεσσαλονίκης όταν πρωτoχτίστηκε Ένα από τα αρχιτεκτονικά σχέδια του 53ου Δημοτικού Σχολείου Θεσσαλονίκης, της περιόδου 1974-76 Το οικόπεδο όπου χτίστηκε το 53ο Δημοτικό Σχολείο Θεσσαλονίκης Το ίδιο οικόπεδο Το ίδιο οικόπεδο από άλλη οπτική γωνία Το ίδιο οικόπεδο Τοπογραφικό σχέδιο του 1974, με επίκεντρο το παλιό κτίριο του 53ου Δημοτικού Σχολείου Θεσσαλονίκης

Φωτογραφία του 1965 με το παλιό κτίριο του 53ου Δημοτικού Σχολείου Θεσσαλονίκης

[αναρτήθηκε στις ΠΦΘ από τον κ. Αθανάσιο Ευθύμιο Νικόπουλο, την 1-11-2018] Αεροφωτογραφία γύρω από το Διοικητήριο, του 1938, όπου σημειώνεται με κίτρινο η παλιά θέση το 2ου Δημ. Σχολείου (σημ. 53ο) και με κόκκινο η σημερινή θέση του 53ου Δημ. Σχολείου Αεροφωτογραφία γύρω από το Διοικητήριο του 1941, όπου σημειώνεται με κίτρινο η παλιά θέση το 2ου Δημ. Σχολείου (σημ. 53ο) και με κόκκινο η σημερινή θέση του 53ου Δημ. Σχολείου Μέρος του σχολικού συγκροτήματος στη γωνία Συγγρού με Κρυστάλλη, την περίοδο της κατοχής, όπου συστεγαζόταν το 2ο Δημ. Σχολείο (σημ. 53ο) με το 3ο και 5ο Δημ. Σχολεία. Αεροφωτογραφία γύρω από τον Άγιο Δημήτριο, του 1970, όπου φαίνεται το 51ο Δημ. Σχολείο που φιλοξένησε το 53ο Δημ. Σχολείο την περίοδο 1974-1982 περίπου Το 51ο Δημ. Σχολείο στην Κασσάνδρου 54, που φιλοξένησε το 53ο Δημ. Σχολείο

Η αναμνηστική πλάκα θεμελίωσης του 53ου Δημ. Σχολείου

[αναρτήθηκε στις ΠΦΘ από τον κ. “Giannis Delis” , στις 20-3-2019] Το 53ο Δημ. Σχολείο, τα τελευταία χρόνια

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1014539155702384&id=204212503401724

Απ. Παύλου, στρίβοντας δεξιά προς την Αχιλλέως. Δεξιά το σπιτάκι κρατάει ακόμη, η γωνιακή σε φάση κατασκευής Η επόμενη κατοικία έχει τον αριθμό 5, διατηρείται ακόμη, σε σχετικά καλή κατάσταση. Εδώ από το βίντεο της Άννας Δαμιανίδη. Λίγο πριν κατασκευαστεί η γωνιακή της Αχιλλέως. Φωτογραφία του Νικ. Μανδάνη από το λεύκωμα “Η Θεσσαλονίκη που χάνεται”, που τυπώθηκε για λογαριασμό της Τράπεζας Continental το 1982 Προς την Απ. Παύλου, φωτογραφία Πλάτωνα Κλεανθίδη, 1982 Το σπιτάκι αριστερά δείχνει τον ακόμη μικρότερο δρόμο Κιθαιρώνος. Από το λεύκωμα “Η Θεσσαλονίκη που χάνεται”, φωτογραφία Πάρι Μπογδάνη Αυτο το σπίτι δεν υπάρχει πια. Είμαστε στο ν. 11 Φωτογραφία Γ.Π. Πατρίκιου Το ίδιο σπίτι με ανοιχτά παράθυρα, αλλά όχι για καλό σκοπό Φωτογραφία Πλάτωνα Κλεανθίδη 1982 Ένα ερείπιο στη θέση του (με την βοήθεια της Google). Αριστερά το σπιτάκι στην γωνία με Κιθαιρώνος Από την ίδια οπτική γωνία με τον φακό του Πλάτωνα Κλεανθίδη το 1982

Μια συλλογή από φωτογραφίες με τις βόμβες του Γερμανικού Ζέπελιν που καταρρίφθηκε τον Μάιο του 1916 στον βάλτο της Θεσσαλονίκης Από τον Θόδωρο Νάτσινα

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1015807345575565&id=204212503401724

Απομάκρυνση των βομβών από τα συντρίμια του Ζέπελιν L85 που καταρρίφθηκε από τα πυρά του ναυτικού σον βάλτο στις εκβολές του ποταμού Βαρδάρη, 10 μίλια από τη Θεσσαλονίκη

REMOVING BOMBS FROM THE WRECKAGE OF THE ZEPPELIN L.85 WHICH WAS BROUGHT DOWN BY THE NAVY'S GUNFIRE ON THE MARSHES AT THE MOUTH OF THE RIVER VARDAR, 10 MILES FROM SALONICA. (BRITISH OFFICIAL PHOTO SAL 420) [SEE H10027-28, H10032]

https://www.awm.gov.au/collection/C54764#0VKLZSW5xWuaYv812Q0eFB2UD8He6XD8 Απομάκρυνση των βομβών από τα συντρίμια του Ζέπελιν L85 που καταρρίφθηκε από τα πυρά του ναυτικού σον βάλτο στις εκβολές του ποταμού Βαρδάρη, 10 μίλια από τη Θεσσαλονίκη

REMOVING BOMBS FROM THE WRECKAGE OF THE ZEPPELIN L.85 WHICH WAS BROUGHT DOWN BY THE NAVY'S GUNFIRE ON THE MARSHES AT THE MOUTH OF THE RIVER VARDAR, 10 MILES FROM SALONICA. (BRITISH OFFICIAL PHOTO SAL 420) [SEE H10027-28, H10032]

https://www.awm.gov.au/collection/C54764#0VKLZSW5xWuaYv812Q0eFB2UD8He6XD8 Με πολύ σιγουριά και πολύ χαλαρά αντιμετώπιζαν τις βόμβες ... Στο κόλπο και ο ίδιος ο Ariel Vargas, ο γνωστός πολεμικός φωτορεπόρτερ της εποχής, δοκιμάζει την τύχη του....

Από το Moving Picture World, 1 July 1916

https://shootingthegreatwar.blogspot.com/2017/08/war-film-reports-by-ariel-varges-now.html Χάρτης της περιοχής του βάλτου – το Ζέπελιν έπεσε στις εκβολές του Αξιού που φαίνονται δεξιά, σχεδόν εκτός του κάδρου.

Η αρχιτεκτονική και τα οικοδομικά υλικά είναι πάντα αλληλένδετα. Με αφορμή την πρώτη «ευρωπαϊκού» τύπου στέγη στην πόλη (στο Πασάζ Οριεντάλ της οδού Φράγκων, το 1900), ας δούμε την διαθεσιμότητα του υλικού της και μερικά παραδείγματα κτιρίων που δεν καλύπτονταν μόνον με κλασικά κεραμίδια... Από την Μάρα Νικοπούλου

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1011618345994465&id=204212503401724

…με πιο χαρακτηριστικό ίσως το Τελωνείο, που όμως χτίστηκε πολύ αργότερα (θεμελιώθηκε το 1910 και παραδόθηκε το ‘12)

H πρώτη αναφορά στη Journal de Salonique αφορά αυτή καθαυτή την επένδυση σε λατομείο σχιστόλιθου και γίνεται τον Αύγουστο του 1899. «Ο Φαζλί Ζαντέ Εσσάντ μπέη, παραχωρησιούχος βιομηχανικών επιχειρήσεων, ο κεφαλαιοκράτης κ. Όσμο Ρ.Ν. Μορίς και ο μηχανικός κ. Αβιέννα ξεκίνησαν αυτές τις μέρες επισκέπτονται ένα σημαντικό λατομείο σχιστόλιθου που ανήκεις στον Εσσάντ Μπέη. Το ορυχείο διαθέτει ασύγκριτο πλούτο. Οι επισκέπτες θα ασχοληθούν με εξόρυξη σχιστόλιθου. Οφείλουμε να συγχαρούμε τον Εσσάντ μπέη για τις προσπάθειές του να προσελκύσει το ενδιαφέρον σημαντικών προσώπων στην εκμετάλλευση του λατομείου που θα αποτελέσει καλή πηγή εσόδων για την χώρα. Και να πούμε ότι η οθωμανική γη κρύβει θησαυρούς τους οποίους οι συμπατριώτες μας οφείλουν να αποφασίσουν να εξερευνήσουν και να εκμεταλλευτούν». Τοποθεσία δεν ξέρουμε -ακόμα- αλλά κρατάμε τη χρονολογία και τα ονόματα, και βλέπουμε ότι ο Όσμο Μορίς στις αρχές Ιανουαρίου 1900 αναφέρεται ως Ιδιοκτήτης του ‘Carrieres d’ardoises Oriental’ (Λατομείο ‘Σχιστόπλακες Ανατολής’) και είναι επαρκώς σημαντικός για την JdS ώστε να καταγράφει τα πηγαινέλα του στην πόλη. Στην περίπτωση, οι δουλειές του τον έφεραν από την Ευρώπη, και τον έστειλαν στην Τεργέστη. Τώρα πια έχουμε και το όνομα της εταιρείας που στις 29/3/1900 αναφέρεται πρώτη φορά και σε διαφήμιση. «Στέρεες, κομψές, ελαφρές, ΣΧΙΣΤΟΠΛΑΚΕΣ ΑΝΑΤΟΛΗΣ. Έχω την τιμή να πληροφορήσω τους αρχιτέκτονες και τους επιχειρηματίες της Θεσσαλονίκης ότι ορίστηκα αποκλειστικός εμπορικός αντιπρόσωπος στις Σχιστόπλακες Ανατολής για την κάλυψη κτιρίων -όμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται σε όλη την Ευρώπη. Μπορώ να παρέχω σχιστόπλακες σε διάφορες διαστάσεις και σε τιμές χαμηλότερες από αυτές των βιομηχανικών κεραμιδιών. Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ να απευθύνεστε στο γραφείο μου, Στοά Σαού, ν. 4. Αλμπέρ Λεβύ, μηχανικός» Το όνομα του μηχανικού χτυπάει καμπανάκι, αλλά δεν βρέθηκαν παραπάνω στοιχεία, για την ώρα. Είναι, άραγε, συγγενής των Λεβύ της JdS; Και κυρίως: μήπως πρόκειται για τον μηχανικό Λεβύ που μαζί με τον Αρριγκόνι είχαν φτιάξει -λίγα μόλις χρόνια νωρίτερα- τη μαρμάρινη αποβάθρα και τα κιόσκια της; Mήπως, λοιπόν, εκεί βλέπουμε -έστω όχι σε κανονικό κτίριο- την πρώτη χρονικά τέτοια κάλυψη; Ζουμ από τη φωτό ν. 210 του Joseph Pigassou.

Τον Ιούνιο του 1900, προκειμένου να εξασφαλίσει την κανονική ροή των προϊόντων του λατομείου που εκμεταλλεύεται, ο Όσμο Μορίς φτιάχνει δρόμο από την Παπαδιά, όπου βρίσκονται, μέχρι το Γκράντσκο. Οφείλεται αποκλειστικά σε ιδιωτική πρωτοβουλία, γράφει η JdS. Ο Μορίς κατάφερε να γίνει ο δρόμος σύντομα και η εφημερίδα τον συγχαίρει γενικώς για τον τρόπο που εκμεταλλεύεται το λατομείο. Από εδώ μαθαίνουμε ότι οι σχιστόπλακες προέρχονται από την Παπαδιά κοντά στο Γκράντσκο. Δεν ξέρουμε πού βρίσκεται το λατομείο της φωτογραφίας (AD11-1660) από την συλλογή του P. Albarel, δεν είναι όμως απίθανο να πρόκειται για το ίδιο, καθώς ο Αλμπαρέλ είχε στην κατοχή του φωτογραφίες της ευρύτερης περιοχής. Όπως είδαμε πριν λίγες μέρες [εδώ: https://archive.saloni.ca/1563], σύμφωνα με τη JdS, το πρώτο παράδειγμα τέτοιας στέγης σε μεγάλο κτίριο εμφανίζεται στα τέλη Οκτωβρίου 1900, με υλικά από το “Carrieres d’ardoises orientales” και μνεία στον Όσμο Μορίς.

Λίγες μέρες μετά, δημοσιεύεται διαφήμιση άλλης φίρμας: Oθωμανική Εταιρεία Σχιστόλιθου -Πλάκες στέγης. Οι σχιστόπλακες προτείνονται ιδιαίτερα διότι είναι ιδιαίτερα ελαφρές, πολύ ανθεκτικές και κομψές και προσφέρουν μία ασύγκριτη αρχιτεκτονικά όψη. Από άποψη τιμής, όπως και από άποψη αντοχής, οι σχιστόπλακες ανταγωνίζονται όλα τα υλικά κάλυψης. Για αναλυτικές πληροφορίες, επικοινωνήστε με το γραφείο της Εταιρείας στο Γιλδίζ Χαν, ν.8» Εδώ δεν υπάρχει όνομα αντιπροσώπου, και το γραφείο βρίσκεται σε άλλη διεύθυνση. Ένα μήνα μετά, στις 6-12-1900, η Carrieres d’Αrdoises Οrientales ανακοινώνει ότι απέκτησαν αποθήκη για την πώληση τους. «Το υλικό αυτό είναι έχει πολλά πλεονεκτήματα στην κάλυψη στεγών. Εκτός από αυτό της τιμής, οι σχιστόπλακες είναι πιο ελαφριές απ’ όλα τα συστήματα κάλυψης και πιο ανθεκτικές στον χρόνο. Για κάθε άλλη πληροφορία, απευθυνθείτε στο γραφείο διεύθυνσης, στην Παράλληλη οδό (Βουλγαροκτόνου/νυν Πρ. Κορομηλά) απέναντι από την Μητρόπολη». Και σε αυτήν τη διαφήμιση δεν γράφεται όνομα αντιπροσώπου. Δεν είναι απίθανο, ωστόσο, να αναφέρεται στον χώρο όπου αργότερα βλέπαμε τα «μαρμαράδικα». Σημειώνεται επίσης ότι εκείνη την εποχή, η περιοχή δεν έχει πλήρως ανοικοδομηθεί μετά τη φωτιά του 1890 -η ίδια η Μητρόπολη ακόμα χτίζεται. Στις 20/12/1900, ένα πολύ ενδιαφέρον δημοσίευμα βάζει ξανά στην ιστορία τον Α. Λεβύ. Αφορά μια ‘έμπρακτη’ διαφήμιση του υλικού, που εξασφαλίζει την επίσημη υιοθέτησή του από τον Δήμο. «Μετά από ενδελεχή εξέταση διάφορων συστημάτων στέγης, οι Δημοτικές Αρχές τέθηκαν υπέρ της κάλυψης με σχιστόπλακες, όχι μόνον επειδή είναι ελαφριές και ανθεκτικές, αλλά κυρίως λόγω του κόστους τους. Ένα υπόστεγο ιδιοκτησίας του Δήμου που βρίσκεται στην οδό Βαρδαρίου, καλύφθηκε ήδη με σχιστόπλακες με την φροντίδα του γνωστού αρχιτέκτονα κ. Α. Λεβύ. Το αποτέλεσμα είναι πολύ όμορφο και βοηθά και τους πλέον διστακτικούς να το αποφασίσουν. Εισάγεται, λοιπόν, η στέγαση με σχιστόπλακες. Τόσο το καλύτερο!»

Εδώ έχουμε το εξής θέμα: Μιλάει για την οδό Βαρδαρίου 😊 Εγνατία από Λαγκαδά ως Βενιζέλου). Στα γαλλικά λέει ‘hangar’ που απ’ όσο ξέρω είναι οι μεγάλες αποθήκες/υπόστεγα – συνήθως μακρόστενες. Δεν ξέρω αν ο όρος χρησιμοποιούταν τότε και για άλλες αποθήκες ή ελαφριές κατασκευές (ας πούμε ξύλινα, λυόμενα κλπ). Αφήνω εδώ ως ερώτημα αυτό το χαρακτηριστικό «περίπτερο» στη γωνία της Λαγκαδά, που σίγουρα έχει κάλυψη τύπου λέπι, και όχι κλασική κεραμοσκεπή. Η φωτογραφία βέβαια [από ανάρτηση Α. Σαββόπουλου, ΠΦΘ] είναι πολλά χρόνια αργότερα, το 1915, αλλά σίγουρα υπήρχε και πριν τον Α’ΠΠ. Εδώ βλέπουμε ολόκληρο το σύμπλεγμα με τις «μυτερές» στέγες, σε ζουμ φωτογραφίας του Joseph Pigassou.

Ξαναπιάνουμε την αποδελτίωση: Η διαφήμιση της Οθωμανικής Εταιρείας Σχιστόλιθου, που πρωτοείδαμε τον Νοέμβριο του 1900, συνεχίζει να μπαίνει-και θα συνεχίσει, αποκλειστικά αυτή, μέχρι και τον Αύγουστο 1903. Τον Μάρτιο 1901 ανακοινώνονται αλλαγές στη διοίκηση των Carrieres d’ Ardoises Orientale «των οποίων διευθυντής ήταν ο κ. Όσμο Μορρίς. Λίαν προσεχώς θα δώσουμε πληροφορίες για την νέα διοίκηση». Δεν το κάνουν -ή δεν τις βρήκα. Έναν χρόνο μετά όμως, τον Μάρτιο του 1902, δημοσιεύεται μια ανακοίνωση στα γερμανικά, σύμφωνα με την οποία η φίρμα με την επωνυμία Οθωμανική Εταιρεία Σχιστόλιθου Ζακομπί & ΣΙΑ με έδρα το Γκράντσκο, στον Καζά Κιοπρουλού, έχει εγγραφεί στο εμπορικό μητρώο. Αναφέρει ότι έχει δύο συνεταίρους (Αλμπέρ Ζακομπί και Αύγουστο Σετζ) και ότι ιδρύθηκε την 1 Οκτωβρίου 1901. (Τουλάχιστον αυτά κατάλαβα από την μετάφραση του Γούγλη- παρακαλώ τους γερμανομαθείς να διορθώσουν, αν κάνω λάθος) Το Γκράντσκο το είχαμε δει και στο δημοσίευμα για τον δρόμο που διανοίχτηκε για την άλλη φίρμα (Ardoises Orientales). Οκτώβριος 1908, η τελευταία σχετική ανακοίνωση: Ο Εσσάντ μπέης δηλώνει ότι η Ardoisieres Ottomanes που υφίσταται από το 1899 (ενώ τα παλιά δημοσιεύματα για το 1899 ανέφεραν την Ardoises Orientales) διαλύεται και ότι απαγορεύει στους Ζακομπί και Σετζ την είσοδο στα λατομεία που παραμένουν του Εσσάντ. Τα περί της εκμετάλλευσης/ιδιοκτησίας κλπ μπορεί να μην ξεκαθαρίζονται, μαθαίνουμε όμως ότι παρότι οι διαφημίσεις είχαν σταματήσει το 1903, η φίρμα υπήρχε ως το 1908 Πίσω στο 1904 όταν, με το νέο κτίριο της Οθωμανικής Τράπεζας, έργο των Μπαρούχ και Αμάρ, η οδός Φράγκων αποκτά άλλη μια στέγη ευρωπαϊκού τύπου με φολιδωτή κάλυψη. Στις επαύλεις της περιοχής των Εξοχών, εκεί που κυρίως εμφανίζονται οι πυργοειδείς απολήξεις και οι θόλοι, υπήρξαν αρκετά «φολιδωτά» παραδείγματα και κάλυψη με σχιστόπλακες – τα κλασικά κεραμίδια δεν ενδείκνυνται για τέτοιες κλίσεις. Ενδεικτικά: Η οικία Σεφιγιέ Τελτζή (1906) μέσω του Β. Κολώνας, Η Θεσσαλονίκη εκτός των Τειχών. Δεξιά, ζουμ στον θόλο της ( φωτό: P.de Gigord/Kallimages) Η οικία Νουριγιέ (1906). Αριστερά, το 1907 [P.de Gigord/Kallimages] και λίγο πριν κατεδαφιστεί [Χ.Καμπίτογλου], πάλι μέσω του Β.Κολώνα. Αλλά και σε κάποια μεσοπολεμικά κτίρια του κέντρου – ορισμένα, ευτυχώς, υπάρχουν ακόμα Εδώ βλέπουμε δύο παραδείγματα όπως ήταν το 1976, σε φωτογραφίες από την συλλογή του Θ. Νάτσινα Αριστερά: Μέγαρο Πρεβεδουράκη (1924- σχέδια Λ. Παλαιολόγου) Τσιμισκή με Κ.Ντιλ. Δεξιά: Μέγαρο Φλορεντίν-Γκατένιο [1925 -σχέδια Pleyber & Η. Fernandez], Τσιμισκή με Βενιζέλου

Τμήμα της Αριστοτέλους το 1938-39. Αν δούμε την εικόνα του 1938-9 συγκριτικά με την αντίστοιχη του 2019 υπάρχει μια σημαντική διαφορά (σημειώνεται με κόκκινο βέλος), που μπορεί να μας προβληματίσει. Μπορεί, όμως, και να προκαλέσει κάποια προσπάθεια επεξήγησης, π.χ. ότι η εν λόγω οικοδομή μπορεί να ξανακτίστηκε ή να ανακαινίστηκε. Αν έγινε κάτι τέτοιο, τότε το ερώτημα είναι: πότε και γιατί;;; μήπως μετά το σεισμό του 1978;; Από τον Νίκανδρο Καστανίδη

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1011620032660963&id=204212503401724

Δεξιά και αριστερά ένας καθρέφτης των κτισμάτων. Εμφανής η διαφορά του τότε με το σήμερα. Η ίδια λεπτομέρεια σε μια φωτογραφία μεταγενέστερη του 1938-9, πιθανόν της δεκαετίας του 1950 Η ίδια λεπτομέρεια σε μια φωτογραφία προγενέστερη του 1938-9, του 1933 Από την απέναντι μεριά οι εξώστες έχουν κρατήσει την πρώτη μορφή της αρχιτεκτονικής τους.

Facebook: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1013420572480909&id=204212503401724

Από το ίδιο σημείο που είδαμε χθες, δύο χρόνια αργότερα, το 1943, ακόμη μια λήψη. Οι φθορές στο σοβά του σπίτιού είναι περισσότερες, ο ένοικος στο 103 προβάλλει στην αυλόπορτα και ανταλλάσσει μια ματιά με τους περίεργους γερμανούς στρατιώτες που έφτασαν μέχρι τον δρόμο του. Απ. Παύλου 39 σήμερα To κάδρο πιάνει από πιο πάνω σε σχέση με την προηγούμενη, ο μαντρότοιχος υπάρχει ακόμη, όπως και το διπλανό σπιτάκι, όπως και τα κολονάκια πιο πάνω. Αυτός ο μαντρότοιχος, την δεκαετία του 50 θα αντικατασταθεί με μια περιποιημένη περίφραξη. Το σπιτάκι όμως διατηρείται. Στα κολονάκια που είδαμε ήδη ακόμη από την κατοχική και στις επόμενες, 30 χρόνια μετά σταμάτησε η Άννα Δαμιανίδη και φωτογράφισε το υπόλοιπο της ανηφόρας της Απ. Παύλου. Το χαμηλό δεξιά και το διώροφο πιο πάνω είναι στις δυο μεριές της οδού Αχιλλέως. Η εικόνα που δείχνει η Google με αυτά ακριβώς τα σπίτια. Η Αχιλλέως με το κόκκινο βέλος